24h-Notrufnummer im SDB und im Transport: Sprachen, Erreichbarkeit und Vorschriften
Benötigte Sprachen bei 24h-Notrufnummern
Wenn etwas per ADR nach z. B. Frankreich transportiert wird, muss dann nur die französische nationale Notrufnummer angegeben werden, oder auch die deutsche, da der Transport zuerst auf deutschem Boden erfolgt?
Im ADR (somit im Straßentransport) gibt es keine Anforderung an die Angabe einer 24h-Notrufnummer in den Papieren. UMCO empfiehlt jedoch, die in Ihrem Unternehmen vorhandene Nummer trotzdem anzugeben, um im Falle eines Zwischenfalles schnelle Hilfe bieten zu können, da gerade der Individualtransport auf der Straße risikoreich ist.
Erreichbarkeit der 24h-Notrufnummer auf der Straße und auf See
Wie ist die Erreichbarkeit des 24/7-Gefahrgutnotrufs auf hoher See (kein Mobilfunknetz) gewährleistet?
Schiffe nutzen in der Regel mehrere Kommunikationsmittel wie Satellitentelefone oder Funk, mit welchen es möglich ist, Kontakt zu einer Stelle an Land aufzunehmen, welche im Notfall auch Kontakt mit einer 24/7-Notfallnumer aufnehmen könnte. Regelungen hierzu finden sich z. B. im SOLAS (International Convention for the Safety of Life at Sea), welches sicherheitstechnische Grundausstattungen für Schiffe u. a. im Bereich der Kommunikation regelt. Grundsätzlich liegt aber die Verantwortung für geeignete Kommunikationsmittel an Bord nicht beim Anbieter einer 24h-Notfallnummer.
Vorschriften und Regeln
Kann die Registrierung der SDS für China auch durch unsere Kunden erfolgen?
Ja, grundsätzlich kann jedes Unternehmen Kontakt zur lokalen Behörde aufnehmen und dort Sicherheitsdatenblätter (SDB, eng. SDS) zur Registrierung einreichen. Wichtig ist hierbei allerdings, dass es sich um chinesische Dokumente (keine Übersetzungen z. B. von EU-Dokumenten) in Simplified Chinese handelt.
Benötigt man eine Nummer für den Transport und eine für das Sicherheitsdatenblatt?
Die über die European Chemicals Agency (ECHA) einsehbaren Nummern der offiziellen Beratungsstellen sind ausschließlich für die Verwendung in Sicherheitsdatenblättern vorgesehen und nicht für Beförderungspapiere von Gefahrgütern geeignet.
Für Notfälle im Gefahrguttransport gelten andere Vorschriften. In vielen Fällen ist eine rund um die Uhr erreichbare Notrufnummer erforderlich, damit im Ernstfall fachkundige Unterstützung zu chemischen sowie gefahrgutrechtlichen Fragen gewährleistet werden kann.
Die im Sicherheitsdatenblatt angegebene Notrufnummer ist daher nicht mit der Notrufnummer für den Gefahrguttransport gleichzusetzen. Es gibt jedoch Anbieter, die beide Leistungen abdecken können (GlobalChem24).
Was passiert, wenn bei einem Gefahrguttransport keine 24/7-Notrufnummer angegeben ist?
Falls bei einem Gefahrguttransport keine 24/7-Notrufnummer angegeben ist, kann dies verschiedene Konsequenzen zur Folge haben. Bei einem Verstoß gegen Vorschriften kann dies zum einen zu Bußgeldern oder sogar zum Stopp des Transports führen. Zum anderen fehlt im Notfall eine sofort erreichbare fachkundige Unterstützung, wodurch sich die Reaktionszeit der Einsatzkräfte verlängern und die Situation verschlimmern kann. Darüber hinaus entstehen für das verantwortliche Unternehmen erhöhte Haftungsrisiken, da keine ausreichende Notfallorganisation nachgewiesen werden kann. Insgesamt erhöht das Fehlen einer geeigneten Notrufnummer das Risiko für Mensch, Umwelt und Sachwerte erheblich.
Jens Fisser | Experte für Globalchem24
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